Warunki gospodarcze oraz ekonomiczne wymuszają naturalną potrzebę świadczenia wysokospecjalizowanych usług transportowych. Sprzęt używany do wykonywania usług przewozu materiałów niebezpiecznych ADR musi spełniać szereg norm. Celem jest maksymalizacja bezpieczeństwa zarówno kierowcy, jak i przewożonego towaru.
Specyfika pracy w magazynach wymaga umiejętności i doświadczenia, czyli odpowiednich kwalifikacji, które wiążą się z uprawnieniami operatora wózka widłowego. Sprzęt ten jest niezbędny dla szybkiego rozmieszczenia towarów w tak przestronnym pomieszczeniu, jakim jest magazyn.
Lot ma kłopoty? W świecie linii lotniczych kłopoty to nic nowego. Transport lotniczy jest branżą trudną i kosztowną. Oto kilka przykładów porażek na tym polu.
Istnieje wiele możliwości transportu towarów. Już od lat niezmiennie najpopularniejszym z nich jest transport drogowy, który zdystansował transport kolejowy oraz morski. Jest on chętniej wybierany z uwagi na dużą elastyczność w opracowywaniu trasy przewozu, małe skomplikowanie logistyczne oraz niską cenę usługi.
Okazuje się, że operator wózka widłowego niejednokrotnie jest w stanie zarobić więcej od absolwenta uczelni wyższej. Wśród chętnych na zrobienie kursu są zatem zarówno osoby z wykształceniem średnim, jak i wyższym. Warto zatem dowiedzieć się, co nas czeka na kursie i czego możemy spodziewać się po uzyskaniu uprawnień.
Choć liczby nie kłamią, kłamią politycy korzystujący ze statystyk, nie ufamy statystyce. Pomyślałem o tym, gdy natknąłem się na publikację Międzynarodowej Federacji Drogowej pod skromną nazwą EUROPEAN ROAD STATISTICS. Ta niewielka objętościowo, ale bogata w treść publikacja dostarcza interesujących danych odnośnie transportu drogowego w UE.
Żyjemy w XXI w., kiedy to efektywny transport wszelkiego rodzaju towarów ma znaczenie kluczowe dla sprawnego funkcjonowania niejednego przedsiębiorstwa. Także prywatnie coraz częściej robimy przez Internet zakupy w zagranicznych sklepach, a zamówiony w ten sposób towar musi przecież jakoś do nas dotrzeć…
Firmy przewozowe będą miały łatwiej. Nie w Polsce jednak, a w Niemczech. Tamtejszy parlament przyjął właśnie prawo, w myśl którego wszystkie stacje benzynowe mają obowiązek publikować ceny paliwa w internecie.
Transport kontenera z Azji do Europy kosztuje około tysiąca dolarów. Albo trzy tysiące. Zależy, w jakim czasie złoży się zamówienie. Spedycja morska to rynek bardzo wrażliwy i zmienny. Ceny mogą skakać w górę i w dół nawet o kilkaset procent.
W łańcuchach dostaw bardzo ważnym ogniwem jest magazyn. Firmy coraz bardziej udoskonalają logistykę w gospodarce magazynowej, czyli kształtowanie przepływu materiałów w czasie i przestrzeni. Wymaga to wybrania odpowiedniej powierzchni magazynowej oraz jej wyposażenia.
