Zakupienie własnego samochodu do przewozu ładunków dla wielu firm jest niedostępnym rozwiązaniem. Dlatego tak często zleca się obecnie usługi przewoźnikom zewnętrznym – na jakie koszty trzeba będzie jednak się przygotować?
Zakupienie własnego samochodu do przewozu ładunków dla wielu firm jest niedostępnym rozwiązaniem. Dlatego tak często zleca się obecnie usługi przewoźnikom zewnętrznym – na jakie koszty trzeba będzie jednak się przygotować?
Na pewno wszyscy słyszeli o głośnej akcji Polskich ekologów i nie tylko ich na temat przeniesienia transportu drogowego na pociągi towarowe. Akcje tego typu prowadzone są przez te środowiska z małymi przerwami od dawna, domagają się Oni tego w celu zmniejszenia zanieczyszczeń w powietrzu.
Korzystanie z giełd ładunków pozornie przynosi tylko korzyści. Jednak chwila zastanowienia oraz lekcja jakiej udzielił firmom ostatni kryzys w branży mówi, że nie jest to tak piękne, jak by mogło się wydawać. Za wszystko trzeba płacic a za monokulturę zawsze płacimy najwięcej
Przepisy prawa, kto się w tym połapie? Prawnicy? Szczerzę wątpię, gdyby się łapali nie byłoby takiego zamieszania w prawie (...)! Podajmy przykład. Jak wynika z obowiązujących przepisów prawa, kierowcom jeżdżącym w przewozach regularnych na trasach do 50km przysługuje więcej odpoczynku niż tym, który jeżdżą na długich trasach.
Rozwój transportu samochodowego w Polsce to przykład niezwykle intensywnego rozwoju, budzącego zdumienie i szacunek. Jednak za każdy taki skok trzeba płacić. My płacimy opłakanym stanem ulic i kompletnym zakorkowaniem wielu odcinków dróg. Ostateczny efekt nie jest jednak wolny od wątpliwości.
Pogoda była fatalna, gdy Pan Krzysztof wyjeżdżał z jednego z większych miast Polski. Od kilku godzin padał deszcz, wieczór tego dnia zapadł szybciej niż zwykle, choć słońce powinno dawać jeszcze trochę światła. Niestety dywan ciemnych chmur pokrywał całe niebo i każdy, kto tylko mógł, chował się przed padającym ciągle deszczem.