Łożyska oczkowe należą do rodziny łożysk ślizgowych. Podstawowym podziałem jest rozróżnienie ich na wersje wymagające obsługi, oraz to bezobsługowe. Są wyjątkowo odporne na zużycie, dlatego bardzo dobrze nadają się do zastosowania w przypadku występowania znacznych obciążeń o zmiennym kierunku.
Łożyska ślizgowe przegubowe skośne oraz łożyska ślizgowe przegubowe wzdłużne mogą być omawiane jednocześnie z powodu znacznego podobieństwa konstrukcyjnego. W obu przypadkach powierzchnie ślizgowe są nachylone do osi łożyska
Łożyska ślizgowe przegubowe bezobsługowe zbudowane są podobnie do tych wymagających obsługi, tzn. posiadają dwa odpowiednio wyprofilowane pierścienie, które są w stanie niwelować niewielkie ruchy regulacyjne miedzy wałem a oprawą. Wersje bezobsługowe, różnią się zastosowanymi materiałami które pokrywają powierzchnie.
Łożyska ślizgowe przegubowe poprzeczne wymagające obsługi zbudowane są z dwóch pierścieni – zewnętrznego oraz wewnętrznego. Pierścień wewnętrzny posiada wypukłą okrągłą średnicę zewnętrzną. Natomiast pierścień zewnętrzny odwrotnie, okrągłą wklęsłą powierzchnie wewnętrzną.
Wybierając odpowiednie łożysko ślizgowe, należy podejść do tego zagadnienia dwuetapowo. Pierwszym etapem jest dobór typu łożyska. Do wyboru jest łożysko ślizgowe poprzeczne, skośne albo wzdłużne. O wyborze decyduje kierunek obciążenia działającego na łożyska.
Łożyska ślizgowe stanowią kolejną grupę obok łożysk tocznych. Łożyska kulkowe czy wałeczkowe zaliczają się do konstrukcji tocznych ze względu na konstrukcję, w której występują elementy toczne – kulki, wałeczki czy igiełki.
