Stal A2 jest materiałem wysokostopowym o ulepszonej odporności na korozję. Właściwość tę zawdzięcza ona zwiększonej zawartości chromu. Badania laboratoryjne wykazały, iż zwiększenie zawartości chromu do ok. 12-19% w znacznym stopniu zwiększa wytrzymałość danego materiału na korozję. Innym kluczowym zagadnieniem w przypadku stali A2 jest zawartość węgla w stopie. To właśnie od niej zależy, czy materiał łatwo będzie poddawał się hartowaniu osiągając tym samym wysoką twardość i wytrzymałość. Stale tzw. ferrytyczne, o niewielkiej ilości węgla, hartują się dobrze, ale nie mogą być ulepszane cieplnie. Niewątpliwym atutem wyrobów wykonanych z tego rodzaju stali jest możliwość ich spawania. Dzięki temu śruby nierdzewne A2 o strukturze ferrytycznej znajdują zastosowanie w okrętownictwie, budownictwie wodnym, czy konstrukcji maszyn dla rozmaitych gałęzi przemysłu.
Podobne zastosowanie będą miały śruby ze stali A2 o strukturze martenzytycznej, choć ich właściwości, ze względu na dużą zawartość węgla – ok. 1% - nie pozwalają co prawda na ich spawanie, ale dzięki odpowiedniemu hartowaniu osiągnąć mogą bardzo wysoką twardość.
Wyroby ze stali superferrytycznych, tzw. III generacji charakteryzują się najlepszą odpornością na korozję. W środowisku wielu kwasów, a także wody morskiej sprawdzają się niejednokrotnie lepiej niż śruby z materiałów austenitycznych. Dlatego też stosuje się je w okrętownictwie przy konstrukcji kadłubów okrętów, w przemyśle chemicznym, ciężkim, w hydrobudownictwie i budownictwie mostów.
Podobne zastosowanie będą miały śruby ze stali A2 o strukturze martenzytycznej, choć ich właściwości, ze względu na dużą zawartość węgla – ok. 1% - nie pozwalają co prawda na ich spawanie, ale dzięki odpowiedniemu hartowaniu osiągnąć mogą bardzo wysoką twardość.
Wyroby ze stali superferrytycznych, tzw. III generacji charakteryzują się najlepszą odpornością na korozję. W środowisku wielu kwasów, a także wody morskiej sprawdzają się niejednokrotnie lepiej niż śruby z materiałów austenitycznych. Dlatego też stosuje się je w okrętownictwie przy konstrukcji kadłubów okrętów, w przemyśle chemicznym, ciężkim, w hydrobudownictwie i budownictwie mostów.
Licencja: Creative Commons
