Formuła 1; kolekcjonowanie modeli bolidów; piłka nożna; muzyka lat 50.-80.
Maserati to ekskluzywna marka pojazdów.Warto wiedzieć, że włoski producent aut zaznaczył ślad swojej obecności w kronikach Formuły 1. Marka spod znaku neptunowskiego trójzęba mającego przypominać o sile, do dzisiaj podkreśla jedność mocy jej samochodów z klasą oraz sportowym zacięciem. Jak to zatem było z samochodami Maserati w najlepszej serii wyścigowej na świecie? Trzeba cofnąć się aż do lat pięćdziesiątych.
W kalendarzu Formuły 1 przyszedł czas na wyścig w Soczi. Rosyjska ziemia od 2014 roku wiele już widziała, odkąd zawody rozgrywane są w nadczarnomorskim kurorcie Tuż po emocjach związanych z transferami warto przyjrzeć się Sebastianowi Vettelowi, którego już niektórzy wysyłali na emeryturę oraz Kimiemu Raikkonenowi, który zakończenie swojej przygody z F1 po obecnym sezonie zapowiedział na początku września.
W historii F1 zdarzały się przypadki, że syn kierowcy wyścigowego wchodził w ślady ojca. Niektórym udało się powtórzyć sukcesy taty i zdobyć tytuł mistrza świata (taką parą ojciec-syn byli np. Keke i Nico Rosberg (1982 i 2016). Nietypowi w tym gronie są Gilles Villeneuve i jego syn Jacques. W odróżnieniu do Rosbergów, to właśnie tylko Jacques zdobył zwycięski laur na koniec sezonu 1997. Mimo to Gilles jest legendą wyścigową. Pytanie: jak do tego doszło?
Niespodziewane zwycięstwo Phila Hilla w 1961 roku, przyćmione niestety śmiercią innego kierowcy Ferrari Wolfganga von Tripsa, oraz rewelacyjny (i jakże inny niż współczesne maszyny) ówczesny pojazd stajni z Maranello pokazują, jak ważne są podejmowane dziś środki bezpieczeństwa dla zawodników. Obrazują też zmiany, które zaszły w ciągu sześćdziesięciu lat w Formule 1, a także budowany już wtedy prymat technologiczny Ferrari.
